Внешних отличий в моделях 2013 года от предшествующих искать не стоит — их попросту нет.
С июня этого года производство пикапов Volkswagen Amarok для Европы, и России в том числе, было перенесено на завод в Ганновере. Вместе с переездом немцы решили и слегка модифицировать автомобиль. Малозначительный рестайлинг внешность не затронул, а вот технические изменения всё же есть.
Максимальная масса прицепа для полноприводных версий возросла до 3 тонн (для версий с «автоматом» — до 3,3 тонны). Задний борт теперь может запираться.
Так, мощность дизельного двухлитрового мотора, работающего в паре с «механикой», была увеличена со 163 л.с. до 180. Немцы утверждают, что расход топлива и выбросы углекислого газа остались на прежнем уровне. Кроме того, для версий с механической коробкой передач стала доступна технология BlueMotion, которая включает системы start/stop и рекуперации энергии при торможении, а также шины с низким сопротивлением качению.
В дополнение ко всему перечисленному для пикапа Volkswagen Amarok были расширены списки дополнительного оборудования, а также впервые стали доступны система помощи водителю при парковке и пакет дополнительного освещения. Цены на автомобиль в нашей стране стартуют с отметки 995 600 рублей за 122-сильный пикап, та же версия со сдвоенной кабиной обойдётся минимум в 1 104 100 рублей.
Автор: Анастасия Королькова,
Фото: Volkswagen
http://www.drive.ru